加快產品結構優化升級，擴大高附加值產品的開發與生產，河北鋼鐵工業的支撐點在哪？“寶鋼也不是一開始就能生產汽車面板。”王大勇介紹，汽車面板對于寶鋼來講，也經歷了一個從無到有的過程。上世紀80年代，瞄準國內市場空白，寶鋼旗幟鮮明地向汽車面板這一高附加值產品發起沖刺。十年磨一劍。依靠持續不斷的研發投入，歷經無數次的創新，寶鋼終于形成了一批汽車板生產的專有技術。如今，寶鋼在汽車板領域擁有47項專利、102項技術訣竅，并主導制訂了國家汽車板生產標準，躋身世界汽車板“第一方陣”。“寶鋼一直把技術創新作為企業發展的生命線。”王大勇介紹，目前，我國重點鋼鐵企業累計擁有2046項發明專利，其中40%為寶鋼擁有。小口徑
冷拔鋼管行情硅鋼，被譽為鋼中藝術品，目前國際上只有少數企業能夠生產。憑借著堅持不懈的科技創新，武鋼掌握了這一核心技術。如今，武鋼硅鋼品種之豐富、技術之先進，穩居國內第一，堪與國際著名廠商比肩。依靠自主創新，武鋼使自己的產品登上了“世界之巔”。“歸根結底，河北省鋼鐵產業的差距還是在核心技術上。”王大勇分析說，在科技創新方面，寶鋼、武鋼等一流企業舍得花“血本”，為培育研發生產硅鋼技術，武鋼曾斥資3億元，籌建了“硅鋼實驗室”。“僅僅為一個鋼種實驗室，就大手筆投入3億元。河北的鋼鐵企業缺乏的就是這種氣度和魄力。”王大勇說，和寶鋼、武鋼雄厚的技術實力形成鮮明對比的是，占河北省總產能70%的民營鋼鐵企業卻基本處于沒有研發機構、缺乏專業人才、研發投入嚴重不足的尷尬境地。目前全省近200家鋼鐵企業擁有的專利數量，還不到寶鋼的1/3。由于研發力量的欠缺，河北省鋼鐵產品更新換代慢，在市場上只能跟著別人的腳步走。作為河北省重點鋼鐵企業，唐鋼、邯鋼的技術中心盡管也是國家級，但無論是研發實力還是科研成果，都與寶鋼等一流企業相去甚遠。尤其是在一些關鍵領域和高附加值鋼種的開發上，力量仍顯薄弱。
